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当前市场上保鲜膜种类繁多，最近就有一种新型的“浴帽式”保鲜膜爆火，区别于传统的筒式保鲜膜使用时需要撕扯还可能会粘连在一起，这种新型的“浴帽式”保鲜膜能够直接套在各种盘子上，更加方便使用，但也有消费者怀疑此类保鲜膜的安全性。作为接触食品的材料，保鲜膜质量情况关系到消费者的饮食卫生安全，为帮助消费者更好选购此类产品，12月26日，江苏省消保委通过其微信公众号发布一则消费提示。

江苏省消保委指出，保鲜膜的安全性主要与其材质有关，无论是传统保鲜膜还是新型“浴帽式”保鲜膜，消费者在选购时都可以留意商品外包装的执行标准，只要符合国家标准GB 4806.7-2023《食品安全国家标准食品接触用塑料材料及制品》就可以放心选购。而“浴帽式”保鲜膜虽然方便，但不能做到严丝合缝地包裹，弹性封口也无法彻底封闭气体的进出口，保鲜的时间会打折扣。消费者在选购时要谨防个别商家将不符合食品接触材料安全性能的浴帽冒充保鲜膜来进行售卖，提前了解清楚产品的材质、执行标准及使用环境，使用时注意不要久放。

根据江苏省消保委此前比较试验检测发现，不同材质的保鲜膜和保鲜袋的保湿性能和氧气阻隔性能也有着一定的差距。从保湿性能看：PE夹链自封袋＞PVDC材质保鲜膜＞PE材质保鲜膜＞PVC材质保鲜膜。从氧气阻隔性能看：PVDC材质保鲜膜＞PE材质的夹链自封袋＞PVC材质保鲜膜＞PE材质的保鲜膜＞PE材质保鲜袋。因此，对于水分敏感的食品在选择包装材料时，建议选择具有适宜水蒸气渗透率的包装材料，如咖啡、茶叶、干果等可以选择水蒸气阻隔性能较好的夹链自封袋进行贮存；而对于西红柿、苹果、香蕉等果蔬因为其本身会释放催熟剂（乙烯），应放入透气性和保湿性较好的果蔬保鲜袋，然后放进冰箱里保存。

江苏省消保委提醒广大消费者，消费者在使用保鲜膜时需注意正确使用方法，避免引发安全风险。首先，应按照产品包装上规定的温度范围使用，对于需要加热的食品，应选用耐热型保鲜膜，并避免其与油脂食品直接接触。其次，避免重复使用一次性保鲜膜，并防止其长期接触食品。此外，部分商家可能使用PVC材质保鲜膜包装含油脂的熟食，消费者应尽快移除保鲜膜，切勿连同保鲜膜一起加热。正确使用保鲜膜，确保食品安全。

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“太兴奋了，我今天终于成为了期望中的首批首发乘客。”莫干山某民宿老板邱文辉告诉澎湃新闻记者pg模拟器试玩网页版，自己每个月都要往返湖州和上海两地。2018年至2021年住在上海武康路，现在他成为民宿老板，同时参加了上海交通大学的文创班。2020年6月沪苏湖高铁开工时，得知这个消息就已十分兴奋，一直期盼开通运行的这一天。邱文辉之前去上海因为行李多pg模拟器试玩网页版，万不得已才开车，一般都是乘坐高铁出发，两小时到上海。“沪苏湖高铁开通后，上海到湖州方便多了，我们已经准备好迎接巨大的‘流量’了。”

澎湃新闻记者从开通仪式上获悉，沪苏湖高铁由上海虹桥站引出，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，项目正线全长164公里，设计速度350公里/小时，设上海虹桥、上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东、湖州站等8座车站。其中，上海虹桥、湖州站为既有车站，其余为新建车站，项目总投资约380亿元。

湖州地处浙江北部、太湖南岸。2018年，《上海大都市圈空间协同规划》发布，湖州正式成为上海大都市圈的一员。沪苏湖高铁开通运营后，进一步加速湖州融入上海大都市圈的进程，把湖州和上海联系得更加紧密，湖州站至上海虹桥站将从原有的2小时缩短至最快55分钟，可节约1个小时，使其能够更好地接受上海的辐射与带动，推动资源要素加速流通、优化配置。湖州自此跻身长三角唯一可在1小时内直抵上海、南京、杭州、合肥的城市。

随着沪苏湖高铁开通，作为沿线最大新建车站的上海松江站、位于上海青浦区的练塘站也同步投入运营。这些新站点的加入，将进一步丰富上海的铁路交通网络，完善区域路网布局，有效疏解沪宁、沪杭铁路通道运输压力，优化上海铁路枢纽布局，便利沿线人民群众出行，对于打造“轨道上的长三角”、促进区域经济发展和长三角一体化高质量发展等具有重要意义。

中国铁路上海局集团有限公司运输部高级工程师韦强介绍，沪苏湖高铁最高时速按350公里运营。开通运营初期，铁路部门每日开行动车组列车最多达38列，均为跨线列车。上海虹桥至上海松江、苏州南、湖州南浔站分别最快16分钟、26分钟、43分钟可达；上海虹桥至湖州站最快55分钟可达，较经由沪昆高铁、宁杭高铁绕行旅行时间压缩55分钟；上海虹桥首开至杭州西动车组列车，最快78分钟可达。2025年一季度列车运行图调整后，沪苏湖高铁每日开行动车组列车最高将达229列。

再比如，借助沪苏湖高铁的联网、补网、强链作用，2025年1月5日零时起，全国铁路实施2025年第一季度列车运行图后，之前广受欢迎的长三角“超级环线”高铁列车将迎来双向开行，上海南—上海虹桥G8387/90/87次“超级环线”高铁经沪苏湖高铁、合杭高铁、杭昌高铁、池黄高铁、宁安高铁、京港高铁、宁蓉高铁、沪宁城际等线路运行，全程约1320公里，旅时约8.4小时。

新运行图还借助沪苏湖高铁开通利好，设计推出上海南—上海G8981/4/1 G8982/3/2新环线列车（产品）1对，通过沪苏湖高铁、合杭高铁、宁安高铁、沪宁城际等4条线路进行串联pg模拟器试玩网页版，形成上海南—湖州南浔—芜湖—南京南—苏州—上海的长三角新环形铁路网，单向里程约770公里，旅时约5小时。该环线产品把江浙沪皖多座中小型城市与两座长三角中心城市连接起来，令毗邻小城市与周边大城市间的人员流动更为紧密便捷，同时满足沿线城市旅客按需“分段乘坐”的实际需求。

值得一提的是，通过发挥新开通的沪苏湖高铁的通道能力，江浙沪多地间早高峰通勤列车产品也得到进一步丰富。明年1月5日起，将新增开行由湖州东（6:30开）经盛泽（6:44到）经练塘（7:02到）经上海松江（7:14到）到上海南（7:31到）的C3042次城际列车1列，上海松江（6:53开）到上海南（7:08到）的C3044次城际列车1列，湖州东（6:46开）经湖州南浔（6:56到）经盛泽（7:07到）经苏州南（7:20到）经上海松江（7:37到）到上海南（7:54到）的C3080次城际列车1列，为跨省通勤的上班族带来利好。