国内首座冷热能互换站在天津投产

大雾黄色预警：北京南部等地有大雾，北京东南部等地有浓雾,如果能修改这三条，懂王才算真牛

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瑞萨与尼得科携手开发创新“8合1...

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汽车产业，特别是新能源汽车领域，正处于高速发展的关键时期。这是一个技术密集、资金密集型的行业，企业需要在研发创新、产能扩充、市场拓展等方面投入巨额资金。从全球范围来看，汽车企业资产负债率普遍较高。国际上，福特、通用、大众等车企的负债率长期处于高位，如福特负债率达 84%，通用汽车为 75%，大众为 70%。国内主流车企吉利控股、长城汽车、长安汽车等负债率也在 60% - 70% 区间。与这些同行相比，比亚迪 77% 的负债率处于正常范围，并没有偏离行业常态。

在进一步深入剖析负债结构后，我们发现，截至2023年末，比亚迪向金融机构得借款、以及在资本市场发行的债务只有303亿元，有息负债在总负债占比只有5%，超过90%负债为无息负债。这些无息负债主要包括未到期的供应商货款、即将发放的员工薪酬、尚未缴纳的税费，以及合同负债。换句话说，比亚迪的绝大多数负债并不需要支付利息。

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当下，正是呼吸道合胞病毒(RSV)流行季。近日，首都医科大学附属北京儿童医院、深圳市儿童医院申昆玲教授在上海接受采访时介绍，RSV感染对小孩子危害更大，新生儿特别是早产儿感染后可能出现重症甚至死亡。因为呼吸道狭小、免疫系统较弱，所以对婴儿而言，病情很容易迅速发展为下呼吸道感染(如：肺炎和毛细支气管炎)，出现喘憋、呼吸窘迫等症状。