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当地建成全国最大、世界领先的炼化一体化基地，原油年加工能力4000万吨；建成国内规模最大的能源保障基地，形成油品储存能力超3800万方，已建、在建LNG项目接收规模超2500万吨；建成全国第一、全球第四大加油港，保税油年供应量超700万吨；建成全国最大的油气贸易港，集聚国企、民营、外资等各类主体万余家，实现油气年贸易额近万亿元。

建设上述“大枢纽”，舟山有较好的改革创新基础。多年来，舟山聚力推动以油气全产业链为核心的大宗商品贸易投资自由化便利化改革，在油气储运、加工、贸易交易、海事服务等领域形成了一大批改革创新成果，已探索形成11个批次共299项制度创新成果，全国首创137项，自主创新的首创率和复制推广率均走在全国第三批自贸区前列。

浙江自贸区舟山管委会机关相关负责人表示，下一步当地将围绕枢纽建设重点，制定出台舟山市级行动方案，进一步细化任务举措，以项目化落实、清单化推进，确保各项改革事项在舟山高质量落地实施；全力构建大宗商品全产业链，充分发挥港口、岸线等资源优势，围绕储运、加工、贸易、交易和海事服务等领域，进一步延伸拓展大宗商品产业链，全力推进和谋划一批重大项目，千方百计抓好招商引资，打造一批功能岛群，实现产业链价值链能级全面提升。

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据澎湃新闻此前报道，上海市市域线包含轨道快线和市域铁路。其中，崇明线是轨道快线，设计最高时速120公里。市域铁路包括机场联络线全线、南汇支线、嘉闵线、示范区线等，设计最高时速160公里。机场联络线首通段（虹桥2号航站楼站至浦东1号2号航站楼站）计划于2024年底建成。预计2028年底前，机场联络线全线、南汇支线、崇明线、嘉闵线、示范区线将陆续建成通车。

今年8月，上海市发改委针对市域铁路，曾公布两种票价方案，方案一为现公布方案，实行单一费率，每人公里基准费率0.45元；方案二实行阶梯费率，分三段累计收费。今年9月，上海市发展改革委召开了制订上海市轨道交通市域线票价机制听证会，听取社会各方面对轨道交通市域线票价机制方案的意见和建议，单一费率方案获大部分支持。