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在健全海洋生态环境保护相关制度方面,修订草案根据中国参加的有关国际公约,增加“船舶油污损害责任”一章,明确了船舶油污损害赔偿的范围,规定船舶油污损害赔偿责任由漏油船舶所有人承担,国家建立船舶油污损害强制责任保险制度和船舶油污损害赔偿基金制度。同时,明确了船长在防治和减少海洋环境污染方面的职责,规定海难救助的救助方和被救助方不得通过合同约定免除其防止或者减少环境损害的义务。

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民生为上、治水为要。面对“夏汛冬枯、北缺南丰”的基本水情,历经半个世纪论证、数十万建设者十多载奋战、3000多个日夜精心管护,南水北调东中线一期工程建设攻克了超大型渡槽、大口径输水隧洞、重大跨流域调水工程管理等一系列难题,远道而来的“南水”,有力改善了北方地区特别是黄淮海地区水资源条件和水资源承载能力,为40多座大中城市提供稳定水源,受益群众达1.85亿人。

“我们深入践行‘节水优先、空间均衡、系统治理、两手发力’治水思路,全力推进南水北调后续工程高质量发展。”水利部南水北调司副司长、一级巡视员袁其田介绍,接下来,水利部门将运用好实施重大跨流域调水工程的宝贵经验,高标准高质量建设中线引江补汉工程,推动中线总干渠挖潜扩能研究和沿线调蓄工程规划建设,推进东线后续工程前期工作,开展西线一期工程前期工作和立项建设,加快构建国家水网主骨架和大动脉,为以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴伟业作出新的更大贡献。(记者 王浩)