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锐评|这笔“赔本买卖”为何要做下去

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云南与台湾同处北回归线，在经贸、人文、教育等领域交流合作紧密。此次活动由云南省人民政府台湾事务办公室主办，昆明台湾同胞投资企业协会青年委员会承办。7天时间里，由台湾网络大V、台青网红、自媒体博主及两岸有关媒体组成的全媒体报道团将探访大理崇圣寺三塔、大理古城、喜洲古镇、巍山古城及丽江玉龙雪山、玉湖村等地，领略与见证云南的历史文化、民族风情及乡村振兴、民族团结进步、经济社会发展等取得的新成就、新风貌。

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汽车产业，特别是新能源汽车领域，正处于高速发展的关键时期。这是一个技术密集、资金密集型的行业，企业需要在研发创新、产能扩充、市场拓展等方面投入巨额资金。从全球范围来看，汽车企业资产负债率普遍较高。国际上，福特、通用、大众等车企的负债率长期处于高位，如福特负债率达 84%，通用汽车为 75%，大众为 70%。国内主流车企吉利控股、长城汽车、长安汽车等负债率也在 60% - 70% 区间。与这些同行相比，比亚迪 77% 的负债率处于正常范围，并没有偏离行业常态。

在进一步深入剖析负债结构后，我们发现，截至2023年末华体汇手机版官网，比亚迪向金融机构得借款、以及在资本市场发行的债务只有303亿元，有息负债在总负债占比只有5%，超过90%负债为无息负债。这些无息负债主要包括未到期的供应商货款、即将发放的员工薪酬、尚未缴纳的税费，以及合同负债。换句话说，比亚迪的绝大多数负债并不需要支付利息。