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在主旨演讲环节,嘉宾围绕“发挥枢纽供应链优势,降低综合物流成本”“地区航空货运枢纽高质量发展现状与展望”“助力国际航空货运能力建设,支持广州打造全球供应链枢纽城市”“从空管视角探索航空货运枢纽的高效运行”等话题展开深入探讨,为广州航空货运枢纽高质量发展之路建言献策。在成果发布环节,大会就中国邮政粤港澳大湾区航空枢纽项目、广州邮政低空物流合作项目、菜鸟华南eHub项目达成重要合作意向,并现场宣布启用华南邮政航空(国际)枢纽中心、启动广州白云机场货运口岸综合查验中心合作项目。

据了解,今年以来,在全球跨境贸易和电子商务迅速发展的背景下,货运航线网络不断扩展,航空物流市场呈现出强劲的增长势头。广州作为华南地区最大的物流集散中心,拥有庞大的市场腹地,其国际航空枢纽的洲际连接能力和全球辐射能力不断提升,已成为连接全球贸易网络的关键节点。随着共建“一带一路”倡议的深入实施和粤港澳大湾区建设的加速推进,广州白云机场的基础设施日趋完善,货运航线网络不断优化,货运保障能力稳步提升。去年,广州白云机场物流吞吐量突破200万吨大关,全球货运机场排名第十一位,今年有望突破240万吨,跻身全球前十。

中国航空运输协会理事长王昌顺在致辞中表示,粤港澳大湾区经济发达,航空物流需求强劲,依托良好的区位优势、产业优势,培育和吸引了一大批国内外航空企业,综合性航空货运枢纽建设迈上新的台阶。近年来,我国国际航空物流发展呈现新的变化,跨境电商为国际航空物流注入新的动能,国际航空货运单向性特征更加明显。为加快我国国际航空物流体系建设,打造世界一流航空货运枢纽,他呼吁,加快建设世界一流航空物流企业,系统提升通关便利化水平,持续推动广州空港纳入自贸区。(完)

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强制性国家标准(以下简称“新国标”),指2019年4月15日实施的《电动自行车安全技术规范》;旧标准是1999年10月1日实施的《电动自行车通用技术条件》。两者主要差别为:(1)最高设计车速:新国标为25km/h;旧国标为20km/h。(2)整车最大质量:新国标为55kg;旧国标为40kg。(3)电动机最大功率:新国标为400W;旧国标为240W。而在规定中,新旧国标均要求必须具有脚踏骑行能力等。