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作为中秘共建“一带一路”重要项目,钱凯港项目一期工程始建于2021年,包括4个码头泊位。港口最大水深达17.8米,能停靠18000标准箱的超大型集装箱船,可实现近期每年100万、远期150万标准箱的设计吞吐能力。建成后将成为南美洲太平洋沿岸重要的交通枢纽和物流中心,助力拉美地区进出口贸易快速发展,并成为中秘友好经贸往来新的连接点和沟通桥梁。

英国《金融时报》(Financial Times)网站13日报道,当地“一切都是中国制造,”中国远洋海运集团(Cosco Shipping)港口公共事务经理马里奥·德拉斯·卡萨斯(Mario de las Casas)满面笑容地对记者说道。他说:“这不仅是对秘鲁华体会·(hth)体育,这对整个地区都是一个巨大的机遇,”港口的路灯上飘扬着秘鲁和中国的国旗。

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广西大藤峡水利枢纽开发有限责任公司相关负责人介绍,大藤峡工程自投入运行以来,持续发挥效益。在中国水利行业率先启动数字孪生工程建设。在防洪方面,成功抵御9场次西江编号洪水,保障流域人民生命财产安全。在水资源配置方面,先后16次实施应急补水华体会·(hth)体育,累计补水量25.7亿立方米,保障粤港澳大湾区水安全;在航运方面,船闸实现24小时通航,过闸核载量超3亿吨,带动超两百亿元人民币产业发展;在发电方面,累计发电近180亿度,助力实现中国“双碳”(碳达峰、碳中和)目标。在水生态保护方面,双鱼道观测过鱼种类达82种,突破10种珍稀鱼类人工繁育技术,累计放流鱼苗1545万尾,助力保护流域生物多样性。

此外,大藤峡工程在建设落成中,多项指标创国际以及中国纪录华体会·(hth)体育,拥有中国水头最高的单级船闸,其下闸首人字门高47.5米,堪称“天下第一门”;配备8台中国最大的轴流转桨式水轮发电机组,单机容量20万千瓦;布置26扇位居国内闸坝式工程前列的弧形工作闸门,最大推力负荷达6820吨;建成“一中心、双鱼道、双增殖站、五人造生境”的中国水利工程最大水生态保护工程体系,满足红水河珍稀鱼类繁殖洄游的过坝需求。(完)