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阿尔塞曾在中国生活、工作48年，是中秘外交关系建立的推动者之一。年轻时，阿尔塞很喜欢位于秘鲁北部的昌昌古城。这座存在于印加文明之前的城市，是南美洲最古老的城市之一。在阿尔塞看来，昌昌的发音很像“Changcheng”，也就是长城，那时他就希望未来有一天能去中国。上世纪60年代起，一直关注社会主义中国发展变化的阿尔塞作为记者，多次受邀赴中国采访报道，还曾受到毛泽东、周恩来等中国国家领导人的亲切接见，为秘中两国政党和民间团体的互访活动，以及人文交流和友好城市之间的合作等做了大量工作。

1967年，再次来到中国的阿尔塞选择留在当时的北京广播电台工作。1970年，他的女儿梅梅在北京出生，然而不幸的是，才几个月大时，梅梅罹患败血病，生命垂危。周恩来总理知道这一情况后jdb电子官网入口app，立即指示医学专家对她进行救治，中国人民解放军迅速组织战士赶往医院献血，梅梅最终转危为安。“我是秘鲁人，但内心里我觉得自己是中国人。我要感谢中国给了我第二次生命。”对于中国战士当年的救命之恩，梅梅感恩至今。如今，她追随着父亲的脚步，在秘鲁从事着推动秘中友好的事业。

2011年，在中秘建交40周年之际，由阿尔塞撰写，用中文、英文、西班牙文3种文字编写说明的画册《到永恒的纪念碑——长城和马丘比丘》正式出版。在这本画册中，阿尔塞用拉美人熟悉的方式，形象描述长城的宏伟：“要想对这一浩大工程形成一个概念，不妨设想，顺着安第斯山脉那蜿蜒起伏的峰峦兴建一个从哥伦比亚绵延到巴塔哥尼亚、宽6至10米、高20米以上的巨大砖石工程……”

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渑淅高速公路项目起于河南省三门峡市渑池县东，止于南阳市淅川县仓房镇前营村南jdb电子官网入口app，全长约118公里，与已经通车的湖北十堰至河南淅川段相接，全线分为渑池至洛宁段、西峡至淅川段、淅川至豫鄂省界段，路基采用双向四车道高速公路标准设计。中交二航局承建的淅川至豫鄂省界段全长约24.8公里，设计时速100公里，其中包括全线控制性工程——丹江小三峡特大桥。

“丹江小三峡特大桥全长919米，主跨536米，是国内跨径最大的跨峡谷分离式混合梁斜拉桥。”中交二航局渑淅高速项目经理陈成14日介绍，为减少对丹江口库区生态环境污染，大桥采用一跨过峡谷的建造方式，目前正在准备钢箱梁吊装。由于该桥南主塔距深水区约90米，无法将钢箱梁运输至待安装位置，项目团队采用缆索吊装工艺替代常规的桥面吊机吊装工艺，解决了这个施工难题。此外，项目部研发并应用了缆索吊智能监控系统，大大提高了缆索吊装施工的安全性、平稳性、精准性。