冬瞰川藏线丨跨越山河的“通天路”

1969年-越战中的美莱村大屠杀被揭发,中沙合作的新里程碑正拔地而起

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《冰球小课堂》第十七集：裁判手势和规则介绍

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新京报讯（记者左琳通讯员陈磊陈霞）“今天来信是因为26年前的一件事，我一直没有忘记。”11月4日，江苏省苏州市吴江区公安局八坼派出所收到了一封特殊的感谢信，来信的是1300公里外的重庆市民米先生。信中描述，1998年夏天，米先生驾驶货车从重庆到上海周边进货，某天凌晨，在苏州前往杭州途中路过八坼，十分疲倦，便在路边加油站停车休息，没想到随身携带的装有几千元现金的包被两个小偷偷走。米先生发觉后，慌忙报警求助。虽然警方抓到了其中一人，但另一小偷携款潜逃，现金难以追回。身处外地的米先生一筹莫展时，八坼派出所民警用自己的工资凑出了200元，又联系当地民政局为米先生申请了300元救助金。正是靠着这500元“救命钱”米乐m6app官网，米先生才顺利到达杭州，拿到了货物，最终安全返回重庆。米先生的感谢信。受访者供图然而当年通信不发达，人生地不熟的米先生返回重庆后，便与派出所失去了联系。但这件事情被米先生记挂多年，如今，已经退休的米先生辗转查到八坼派出所的地址，寄来了这份感谢信。收到来信后，在八坼派出所工作多年的民警张银宝也回忆起了当时的情况。1998年夏天，张银宝刚从部队转业入警。米先生报警后，所里全力侦查，但由于当年条件有限，只抓到了一名嫌疑人，另一人携款潜逃，迟迟没有归案。为了帮助米先生，当时的所领导发动全所民警一起捐款，凑了500元。因为担心米先生不肯接受民警的好意，所领导谎称其中300元是申领的救济金。收到感谢信后，张银宝根据米先生留下的电话联系到了他，这才知道忙着赶路的米先生后来忘掉了派出所的名字。退休后的米先生偶然在看新闻时回忆起了“八坼”，便立即着手写下感谢信。电话中，米先生问出了深藏心中多年的疑惑：民政局的救济金为什么只用半日就能发放到他手中？张银宝笑着解答了他的问题。“人民警察为人民，我衷心感谢当年八坼派出所的警察们对我的帮助。”知道答案的米先生说。编辑彭冲校对李立军

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该份《司法鉴定意见书》显示，受深圳市公安局交通警察支队龙岗大队委托，广东中一司法鉴定中心对姚某明的刑事类行为能力进行鉴定。经鉴定，姚某明存在酒精有害使用及酒精依赖综合征，但这种精神状态不属于精神病，只是滥饮酒和酒精成瘾；且截至涉案后（含涉案期间）尚未因酒精导致急性或慢性精神病性障碍及智力（含记忆）等认知功能损害；姚某明虽因失眠而服用助眠药物，但案发前一天因饮酒未服此类药物，虽案发后在其血液中检测出微量氯硝西泮，但对其驾驶行为时的辨认和控制能力不构成影响；鉴定检查也未发现其他影响其辨认和控制能力的精神病理因素。综上，鉴定意见为：1、姚某明存在酒精有害使用及酒精依赖综合征；2、该症状不属于《机动车驾驶申领和使用规定》中的精神疾病（含精神病、癔症）；3、姚某明的肇事行为无精神病理因素影响，辨认和控制能力正常。

该案遇难者家属、伤者及代理人认为，《司法鉴定意见书》使用技术规范包括《中国精神障碍分类与诊断标准（第三版）》（下称《CCMD－3》）、《国际疾病和相关健康问题分类第十版：精神与行为障碍分类》（下称《ICD－10》）。其中，《CCMD－3》分类就有“10.1酒精所致精神障碍”，10.x3为“依赖综合征（成瘾综合征）”，10.x4为“戒断综合征”；《ICD－10》编号F10为“因使用酒精所致的精神和行为障碍”。“根据上述两份文件规定，既然已认定姚某明存在酒精有害使用及酒精依赖综合征，那么必然得出姚某明有精神病性障碍。《司法鉴定意见书》的前两项结论自相矛盾，鉴定结论2不符合鉴定意见的法定采信规则，不能作为定案的根据。”

在发表辩论意见时，检方坚持其在第二次庭审的意见，即认为应当以交通肇事罪追究姚某明刑事责任，姚某明构成自首情节；希望法庭在定罪量刑的时候，既要考虑姚某明认罪悔罪的态度，更要考虑被告人姚某明发生事故时血液中酒精含量、超速情况，以及发生事故后，姚某明既没有积极保护现场救治伤者，也没有主动地向被害人及其家属道歉，赔偿的金额也没有弥补被害人的全部损失，没有得到被害人谅解等相关情况，依法予以判处。

澎湃新闻此前报道，2023年10月24日下午，刘霁虹（澳籍华人）驾驶盛万江公司黑色商务车搭载公司董事长钟国英、董事钟昀、销售经理江元谦以及一名意大利籍客户米乐m6app官网，正常行驶至深圳市龙岗区园山街道南坪快速路保安立交桥路段时，被姚某明驾驶的汽车追尾，致使商务车车身前部与左侧护栏发生碰撞。此后，商务车又撞上同向行驶的车辆。此次事故导致钟国英、江元谦经抢救无效后死亡，其余3人受伤，其中刘霁虹重伤。深圳市公安局交警支队龙岗大队作出的《道路交通事故认定书》（下称《认定书》）显示，经鉴定，姚某明血液酒精含量为220.48mg/100ml，且超过限速标志的最高时速（限速60km/h，实际119km/h，超速98.3%），应承担此次事故的全部责任。