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随后，记者又来到由中铁七局负责施工的合新铁路站前工程四标段施工现场（点位信息为DK226+130.985 DK226+219.125），用上述办法试验刚铺粘好的弹性垫层，结果都出现“一割就开，一扯就断”的现象。在这个现场能看到“网格化管理，穿透式监督，让安全隐患无处遁形”的标语。讽刺的是，大量不合格弹性垫层散落在标语附近。

10月29日，记者来到由中铁一局施工的合新铁路站前工程五标段施工现场（合新铁路站前五标定远1号特大桥143#墩西约200米处），采集了一块正在使用的弹性垫层，经与现场施工人员确认，记者所采样的弹性垫层与已铺粘到限位凹槽中的弹性垫层相同。随后记者做拉扯试验发现3044am永利集团，这种弹性垫层仍然“一割就开”“一扯就断”。

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新建瑞梅铁路是国家“十四五”重点工程项目。线路北起“共和国摇篮”江西省瑞金市，向南经赣州市会昌县、安远县至寻乌县，经广东省梅州市平远县、梅江区，接入漳平至龙川铁路梅州站，正线全长240.3公里，其中江西段165.2公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级单线电气化客货共线铁路。(李翔 范伯全 制作 姜涛)

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